目今，全球掀起新一轮科技革命和工业厘革浪潮，整个汽车工业向着电动化、智能化、网联化、共享化偏向提速。尤其是站在汽车智能化的风口之下，智能驾驶系统成为各大整车、零部件企业以及科技公司起劲结构的领域。而作为海内汽车制动系统行业的龙头企业，浙江大发国际机电股份有限公司（以下简称“大发国际股份”）大发国际股份不但完成了智能驾驶工业化转型之路，还率先实现了智能驾驶辖档涂产，成为海内唯逐一家能生产且完全自主的ADAS供应商。　　

　　克日，以“引领科技，智驾未来”为主题的2020大发国际股份手艺交流推介会在浙江德清盛大举行。中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车工程学会零部件部部长马立港以及来自各大整车厂的向导、专家出席本次聚会会议，配合见证大发国际股份智能网联手艺的未来生长。

　　■买通智能驾驶工业链 多款产品实现量产

　　记者相识到，近几年，在做好古板汽车基础制动系统的同时，大发国际股份同步进入高质量生长阶段，从产品手艺方面一连推进转型升级，从古板的机械加工产品，向机电一体化、前瞻手艺等高端领域生长，已经在线控制动、智能驾驶及新能源汽车要害零部件等方面实现了手艺突破。此次推介会上，大发国际股份也对其智能驾驶手艺研究效果举行了展示和解说。

　　在手艺报告环节，前瞻项目团队的手艺职员也向与会职员分享了ADAS（高级辅助驾驶系统）、ESC（汽车电子使用稳固系统）、IBS（智能刹车系统）、IEHB（集成式线控液压制动系统）、EPB（电子驻车制动系统）以及轮毂电机等产品手艺。其中，ADAS系统是其在智能驾驶方面的焦点产品。

　　而在德清智能网联汽车测试场内，大发国际股份展示的智能驾驶产品，已经划分装备在差别品牌的样车上。试乘试驾环节，在场的整车企业认真人通过智能驾驶实车体验，对智能系统的反应迅速度、稳固性等产品性能，有了更为直观的感受。其中，装备了大发国际IBS集成制动系统的车辆具备了多种可调的踏板感。针对差别模式下的踏板感，试乘者对崎岖速等种种工况下的主观试驾，并给予了充分的一定
；搭载了自主研发的77GHz毫米波雷达和前视觉的ADAS系统的车辆，在低速行驶状态下，快要靠近汽模障碍物时，无需驾驶员自动践踏制动，就已稳稳地停在障碍物前，给驾驶者带来更大的清静包管。在高速行驶状态下，能够减缓车辆行驶速率，阻止给人车带来二次危险。

　　“相比ESC的自动增压效果，IBS作为ADAS的自动制动的执行器，拥有噪音低、响应快、减速率恬静等优势。” 据相关实车测试手艺职员先容，该款ADAS还具备了LDW车道偏离预警、TSR交通标识识别、ACC自顺应巡航等L2级辅助功效。

　　在接受记者采访时，大发国际股份董事长黄伟中体现，在ADAS产品方面，大发国际股份已经在奇瑞蚂蚁车型上得以应用。随着汽车市场的更新换代升级，大发国际股份也将与更多的整车厂商建设相助。

　　别的，大发国际股份现在还拥有了海内首条全视觉雷达自动化生产线，具备天下先进的自动化性能检测装备，已投入使用并实现量产。预计2020年，在新生产线的赋能下，整套系统产量可达3至5万套，并在即将发售的奇瑞新车上率先亮相，以后产能或将抵达100万套。

　　■ 掌握焦点要害手艺 走自主立异蹊径

　　一批海内企业智能驾驶战略的迅速落地，对我国智能汽车的焦点手艺、科研攻关提出了更高的要求。在师建华看来，在汽车智能驾驶领域，企业能够执着地提升自己的研发能力和水平，攻破要害焦点手艺很是主要。

　　“深耕基础制动系统许多年，大发国际股份在这一领域已经很是专业，到厥后自主研发ABS等汽车电子，聚焦智能化转型的历程中，我们深刻的感受到，在焦点汽车零部件尤其是汽车电子新手艺上，海内与外洋的差别很是大。”大发国际股份副总司理施正堂坦言，虽然古板的基础制动产品性能，与外资品牌已经很是靠近，但利润空间却越来越少。

　　他进一步指出：“现在海内零部件行业在要害零部件方面的空心化态势加剧，许多要害焦点手艺还掌握在别人的手上。若是在焦点手艺方面的障碍无法突破，难免被人‘牵着鼻子走’。行业竞争的焦点在于汽车电子，若是在汽车电子领域有新的突破，那么零部件企业未来的路将越走越窄。”

　　坚持走自主立异蹊径，大发国际股份已经逐渐将焦点要害手艺掌握在手里。现在，在智能驾驶工业链上，大发国际股份是海内少有的买通“感知-决议-控制”系统的企业之一。不过，关于大发国际股份来说，最难攻克的并不是控制系统，而是感知和决议系统。作为汽车零部件企业，大发国际股份在控制系统方面有着先天性优势。为了啃下感知系统、决议系统这两块硬骨头，自2015年以来，大发国际股份先后涉足前向启创、钛马信息、苏州安智等智能驾驶领域的公司，并与一汽公共等多家整车企业深度相助开发，实现情形感知、自动清静控制、移动互联的智能驾驶领域快速结构。

　　“对大发国际股份来说，这几年也是公司手艺转型的要害几年。大发国际股份驻足于原来的古板产品，特殊是汽车底盘零部件与整个制动系统，将整个制动系统在执行层面上作为电子控制系统，增添软件控制算法，再融合须要的传感器，建设了一套完整的ADAS整体解决计划。”施正堂指出，突破焦点手艺方面的障碍，要害在焦点人才。从外貌上看海内零部件行业缺少焦点手艺，但背后却是缺少焦点人才。现在，在汽车电子化、智能化营业板块，大发国际放眼全球，起劲引进焦点人才。其中，在毫米波雷达产品的研发步队中，焦点成员都曾效劳于跨国企业，认真过海内首批ADAS系统的外地化开发事情，具备很强的智能驾驶系统自主开发能力。

　　现在来看，海内整车制造厂家关于智能驾驶手艺的需求迫切，智能驾驶工业链也将迎来周全爆发。作为掌握了焦点手艺的海内自主焦点零部件供应商，在汽车“新四化”趋势下，大发国际股份也将进一步加大与整车制造厂商的相助，在智能驾驶领域铺开手艺、团结研发，推动工业的手艺升级和生长。

　转自2020年9月28日《中国汽车报》